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亚洲各国拥抱智慧城市,中日韩新发展路径有何不同?

2019-11-09 00:13     来源:网络整理   作者:东体在线小编 字体大小:    

自从我国从中央层面,自上而下推进智慧城市建设,目前我国已经超过500个城市在进行这方面的建设。但不同城市具有不同的特点,究竟如何探索出适合自己的建设道路,是摆在每个城市决策者面前的一道思考题。

在前面的文章(东南亚国家智慧城市建设,日本何以成最大赢家?|新京智库)中,我们简要地介绍了中国与日本、韩国、新加坡等国家在智慧城市建设路径上的不同,尤其是重点介绍了日本在城市可持续发展、资源能源管理上所取得的成果。

作为亚洲地区,甚至是全球范围内智慧城市建设的领先者,中日韩新四国在智慧城市建设上的不同路径,各不相同,其依据是什么,又有何成果值得学习借鉴?下面我们将根据公开的资料进行分析,总结四个国家在建设方式上的不同特点。

首先,从智慧城市的建设类型上,根据前面文章的分析可知,大致上分为两种类型,一是日本以能源管理、使城市具备可持续性发展能力的智慧城市建设类型。节能减排,具备抵抗自然灾害是其主要特点。

二是以中韩新三国为代表的,以数字技术为依托,建设智慧城市的类型。而这三者,又可以细分为两类。其中,中韩两国均是以技术手段部署应用程序,用以解决城市发展中的问题。而新加坡因为其是城市国家,其产业以信息和通信业、金融业为主,这些产业与数字技术的关系较强,因此整体上其智慧城市计划同时也注意产业、人才等方面的发展。


▲日本东京铁塔,图片来源:视觉中国



日本:从能源管理、弹性城市出发

就日本而言,日本之所以选择以能源管理、弹性城市建设为出发点,与其国家的发展紧密相关。根据有关资料,日本社会老龄化程度严重,2018年老龄人口占社会总人口超过28.10%。这对国家、经济发展形成巨大的负担。

同时,日本是个资源相对匮乏的国家,对资源、能源的使用需要进行精细化管理。某种意义来说,这也是任何一个国家发展到一定程度所必然要进行的。此外,频繁遭受自然灾害的侵袭,也使得日本对弹性城市建设具有强烈的需求。

因此,以上这些促进了日本政府积极建设资源节约型的社会。作为这些建设项目的一部分,成千上万的住宅配备了家庭能源管理系统,在横滨市大部分地区也引进了电动车和可再生能源。

日本在节能减排方面的建设,值得中国很多城市借鉴。简单来说,中国的经济发展到如今的程度之后,此前支撑中国发展的红利要素,包括人口、环境、能源都正在转变成为中国经济发展的负面因素。比如同样是人口的老龄化。根据资料显示,2018年当前我国老龄化人口数量已经占中国全社会人口的17.9%。

同样,环境的破坏与能源的过分消耗也对我国经济、社会的发展形成制约。当此智慧城市建设之时,我国城市需要在这方面进行重点建设、重点探索。

在此方面的建设,不仅需要辅以相应的数字技术,用以实现对能源、资源的有效管理、监控与使用,同时还需要调动城市居民积极参与到其中。


▲新加坡狮身鱼尾像,图片来源:视觉中国



新加坡:城市虚拟化

在这一方面,新加坡的智慧城市建设值得我们参考学习。新加坡是城市国家,相较于中国、日本和韩国,其智慧城市开启得更早,也设计得更为精细。

新加坡早在1992年就提出了“智慧岛计划”,2006年启动了“智慧国2015”计划,其智慧国核心的理念是“3C”:连接(Connect)、 集(Collect)和理解(Comprehend),强调在通信网络、传感网络建设的基础上,进行数据的分析 和共享。

同时,新加坡还以城市居民为抓手,通过公共服务平台建设,来调动公民参与城市建设。REACH(Reaching everyone for active citizenry @ home)机构是新加坡政府在1985年成立的,目前已经演变为特定的电子互动平台,以电子手段来鼓励居民参与关键政策的制定。

当前,数字技术的蓬勃发展为实现这类目标提供了更为便捷的方式。不过,需要强调的是,技术的使用关键并不在于技术是否最先进,而在于是否能够真正反映城市居民的实际需要。以智慧交通为例,新加坡的交通APP通过公交刷卡记录来判断每辆公交车的拥挤程度,非常人性化。但相较之下,当前我国许多城市在电子公交信息的呈现上都做得不够完善,甚至缺乏相应的信息。

(责任编辑:admin)

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